北京交通大学

科研项目
1.基本科研业务费：基于不确定行为分析的混合交通优化控制策略研究，2013-01-10--2014-12-31，7.0万元，参加
2.国家自然科学基金“面上”：动态交通系统中信息诱导致稳机理研究，2013-01-01--2016-12-31，55.0万元，主持
3.科技部“973”：大城市交通需求的引导理论与方法，2012-01-01--2016-08-31，320.0万元，参加
4.基本科研业务费：瓶颈交通系统排放特性分析与节能减排管控策略研究，2012-03-01--2014-03-01，8.0万元，主持
5.国家自然科学基金“重点”：基于出行行为的综合交通网络多方式选择与分配模型及算法研究，2012-01-01--2016-12-31，60.0万元，参加
6.科技部“863”：交通诱导信息对交通出行行为影响的定量分析技术及系统研发，2011-01-01--2013-12-31，30.0万元，主持
7.科技部“863”：区域交通网络化智能诱导控制技术，2011-01-01--2013-12-31，560.0万元，参加
8.国家自然科学基金“面上”：基于组合瓶颈效应的交通拥堵形成机理与联合控制策略研究，2011-01-01--2013-12-31，27.0万元，主持
9.科技部“科技支撑”：基于交通流相变的区域交通诱导模型研究，2009-01-01--2010-06-30，49.0万元，参加
10.基本科研业务费：机非混行条件下交通网络拥堵形成机理与缓解策略，2009-12-31--2011-12-31，5.0万元，主持
11.科技部“973”：典型大城市交通疏堵问题的综合实证研究(第二批)，2008-10-01--2011-08-31，161.2万元，参加
12.科技部“973”：城市交通系统的组织优化与控制－２（第二批），2008-10-01--2011-08-31，124.0万元，参加
13.博士点基金：大规模城市交通网络组合出行预测模型与算法研究，2008-01-01--2010-12-31，3.6万元，参加
14.国家自然科学基金“面上”：城市交通系统中混合交通流的稳定性分析及控制策略研究，2008-01-01--2010-12-31，17.0万元，主持
15.科技部“973”：典型大城市交通疏堵问题的综合实证研究，2006-09-01--2007-08-31，166.95万元，参加
16.科技部“973”：城市交通系统的组织优化与控制研究-2，2006-09-01--2011-08-31，114.0万元，参加
17.国家自然科学基金“重点”：城市交通网络优化与管理的若干问题研究，2007-01-01--2010-12-31，70.0万元，参加
18.科技部“973”：动态交通网络复杂特性及配流问题研究A，2005-06-01--2007-07-31，30.0万元，参加
19.科技部“973”：动态交通网络复杂特性及配流问题研究B，2005-06-01--2007-07-31，6.0万元，参加
20.博士点基金：基于道路宏观交通流模型的动态网络交通流分配模型与算法研究，2006-01-01--2008-12-31，8.0万元，参加
21.校科技基金：基于元胞自动机的瓶颈交通特性研究，2005-01-01--2006-12-31，4.0万元，参加
22.校科技基金：交通信息条件下的城市交通网络系统优化模型及算法研究，2005-01-01--2006-12-31，2.0万元，参加
23.校科技基金：城市交通网络设计问题的混沌规划研究，2003-12-01--2005-12-31，2.0万元，主持
24.校科技基金：交通混沌控制的研究应用，2003-05-01--2005-04-30，1.0万元，主持

教学工作

《交通运输自动控制原理》双语

《非线性系统理论与方法》

《系统辨识与自适应》

学术成果

期刊论文
1.期刊->谢东繁，高自友,赵小梅,Wang.CellularAutomatonModelingoftheInteractionbetweenVehiclesandPedestriansatSignalizedCrosswalk[J]。JournalofTransportationEngineering，2012-12，138（12），1442：1452
2.期刊->谢东繁，高自友,赵小梅,Wang.Agitatedbehaviorandelasticcharacteristicsofpedestriansinanalternativefloorfieldmodelforpedestriandynamics[J]。PhysicaA:StatisticalMechanicsanditsApplications，2012-04，391（7），2390：2400
3.期刊->郭宏伟，高自友,杨小宝,赵小梅,王武宏.ModelingTravelTimeundertheInfluenceofOn-StreetParking[J]。JournalofTransportationEngineering，2012-02，138（2），229：235
4.期刊->杨凌霄，赵小梅.Bi-directionalpedestrianswithapartitionline[J]。InternationalJournalofModernPhysicsC，2011-08，8（22），871：881
5.期刊->赵小梅，谢东繁,高自友.Disorderstructureoffree-flowandglobaljamsintheextendedBMLmodel[J]。PhysicsLettersA，2011-01，46（375），1142：1147
6.期刊->赵小梅，宋桂翠,宋玉鲲.Trafficcongestionmechanismintworampsystems[J]。CommunicationinTheoreticalPhysics，2011-06，1（55），95：100
7.期刊->杨凌霄，赵小梅,高自友.考虑交通出行惯例的双向行人流模型研究[J]。物理学报，2011-09，10（60），100501：100508
8.期刊->谢东繁，高自友,赵小梅.Characteristicsofmixedtrafficflowwithnon-motorizedvehiclesandmotorizedvehiclesatanunsignalizedintersection[J]。PhysicaA，2009-12，1（388），
9.期刊->宋玉鲲，赵小梅.Combinedbottleneckeffectofon-rampandbusstopinacellularautomatonmodel[J]。ChinesephysicsB，2009-12，12（18），
10.期刊->赵小梅，贾斌,高自友.TrafficInteractionsbetweenMotorizedVehiclesandNonmotorizedVehiclesnearaBusStop[J]。JOURNALOFTRANSPORTATIONENGINEERING，2009-12，11（135），
11.期刊->杨小宝，高自友,赵小梅,四兵锋.roadcapacityatbusstopswithmixedtrafficflowinChina[J]。TRANSPORTATIONRESEARCHRECORD，2009-12，2111（1），
12.期刊->四兵锋，赵小梅.城市混合交通网络系统优化模型及其算法[J]。中国公路学报，2008-12，21（1），
13.期刊->赵小梅，高自友,李克平.Thecapacityoftwoneighbourintersectionsconsideringtheinfluenceofthebusstop[J]。physicaA，2008-12，1（387），
14.期刊->赵小梅，贾斌.ThecapacitydropcausedbythecombinedeffectoftheintersectionandthebusstopinaCAmodel[J]。PhysicaA，2007-12，385（645–658），
15.期刊->赵小梅，高自友.Hownon-uniformtoleranceparameterstrategychangestheresponseofscale-freenetworkstofailures[J]。TheEuropeanPhysicalJournalB，2007-12，85（1），
16.期刊->赵小梅，高自友.Thestabilityanalysisofthefullvelocityandaccelerationvelocitymodel[J]。PhysicaA，2007-12，375（2），
17.期刊->赵小梅，高自友,贾斌.ThecapacitydropcausedbythecombinedeffectoftheintersectionandthebusstopinaCAmodel[J]。PhysicaA，2007-12，385（2），
18.期刊->陈漩，高自友,赵小梅,贾斌.反馈控制双车道跟驰模型研究[J]。物理学报，2007-12，56（4），
19.期刊->赵小梅，高自友.Topologicaleffectsontheperformanceoftransportationnetworks[J]。ChinesePhysicsLetters，2007-12，24（1），
20.期刊->四兵锋，赵小梅.ATIS条件下的城市交通网络系统优化模型及算法[J]。系统工程学报，2006-12，21（2），
21.期刊->四兵锋，赵小梅.基于随机用户平衡的混合交通网络流量分离模型[J]。中国公路学报，2006-12，19（1），
22.期刊->赵小梅.一种改进混沌优化方法及其应用[J]。陕西科技大学学报，2006-12，24（2），
23.期刊->赵小梅.混沌时间序列的局域区间预测[J]。陕西科技大学学报，2006-12，24（1），
24.期刊->王涛，赵小梅,高自友.多速度差模型及其稳定性分析[J]。物理学报，2006-12，55（2），
25.期刊->赵小梅，高自友.Achaoticappraochforthebi-leveldiscreteequilibriumnetworkdesignproblem[J]。Journalofsystemsscienceandinformation，2006-12，4（2），
26.期刊->赵小梅，高自友.复杂网络的时空建模法[J]。交通运输系统工程与信息，2006-12，6（3），
27.期刊->赵小梅，高自友.Acontrolmethodforcongestedtrafficinducedbybottlenecksinthecoupledmapcar-followingmodel[J]。PHYSICAA，2006-12，366（366），
28.期刊->赵小梅，高自友.Achaoticapproachforthebi-levelcontinuousequilibriumnetworkdesignproblem[J]。Journalofsystemscienceandinformation，2005-12，3（1），
29.期刊->赵小梅，高自友.Controllingtrafficjamsbyafeedbacksignal[J]。TheEuropeanPhysicalJournalB，2005-12，43（4），
30.期刊->赵小梅，高自友.Anewcar-followingmodel:fullvelocityandaccelerationdifferencemodel[J]。TheEuropeanPhyscialJournalB，2005-12，47（1），
31.会议论文->杨凌霄，赵小梅.CorrelationsamongVariousParametersinCar-followingModelswithNGSIMTrajectoryData。2011internationalconferenceonMechanical,MaterialsandManufacturingEngineering，南昌，179：179，2011-06
32.会议论文->赵小梅，谢东繁,李海鸥.Effectoftrafficinformationonthestabilitypedestrianflow。The3rdInternationalConferenceonPowerElectronicsandIntelligentTransportationSystem，深圳，2010-12
33.会议论文->李海鸥，赵小梅.StabilityAnalysisofPedestrianFlowandPhaseStructureintheImprovedTwo-DimensionalOVModels。The3rdInternationalJointConferenceonComputationalSciencesandOptimization，黄山，2010-12
34.会议论文->赵小梅，贾斌,高自友.Congestionsandspatiotemporalpatternsinacellularautomatonmodelformixedtrafficflow。The4thInternationalConferenceonNaturalComputation，济南，2008-12
35.会议论文->赵小梅，贾斌,高自友.CongestionsandSpatiotemporalPatternsinaCellularAutomatonModelforMixedTrafficflow。FourthInternationalCongerenceonNaturalComputation，Jinan,Shandong,China，2008-12
36.会议论文->贾斌，赵小梅,高自友.THEEFFECTOFVEHICLEPARAMENTERSINTHETWO-LANECELLULARAUTOMATAMODELFORTRAFFICFLOW。Proceedingsofthe9thConferenceofHongKongSocietyforTransportationStudies，香港，2004-12
37.会议论文->赵小梅，高自友.THESUPPRESSIONOFTRAFFICJAMSBYCONTROLSIGNA。Proceedingsofthe9thConferenceofHongKongSocietyforTransportationStudies，香港，2004-12